设为澳门新葡8455最新网站   加入收藏  
资讯中心
 企业资讯 
 行业资讯 
 项目跟踪 
 在线视频 
 通知公告 
当前位置: 澳门新葡8455最新网站  资讯中心  行业资讯  正文
英国“脱欧”对航空运输业带来的影响
2016-07-20   中国民航报 审核人:   (点击: )

英国“脱欧”对航空运输业带来的影响,首先表现在航权的申请和利用方面。在上世纪90年代,欧洲在走向一体化的过程中,就在欧盟成员国内实施了欧洲共同航空区的单一航空市场政策。在这种政策的推动下,各成员国航空企业在彼此的航线运营上不受航权和班次的限制,并且可以执飞其他成员国的国内航线。在欧盟开始实行天空开放和自由化发展的前4年中,欧洲的航空运输量几乎翻了一倍。也正是在这种欧洲一体化的大好环境下,欧洲的低成本航企才得到了迅速发展的良机。

欧盟的天空开放政策为航空企业的发展带来了良好的经营环境。但是,英国“脱欧”给未来英国与欧盟的航权带来了不确定性,在英国与欧盟成员国之间运营的航空企业将面临航权和航班数量的制约。因此,英国将不得不与欧盟就航班进入欧洲共同航空区进行谈判,而且不得不遵循欧盟的航空条令和规则;或者,英国将不得不与欧盟27个成员国逐一进行双边谈判并签署双边航空运输协定,这将是一个非常艰难的过程。为此,瑞安航空和易捷航空均对英国“脱欧”后的航空市场前景表示了担忧。

其次,跨大西洋市场将受到影响。在跨大西洋市场上,美国航空和英国航空在欧盟与美国天空开放政策下享有反垄断豁免权而结成同盟,以收入共享、航班协调等方式联合经营跨大西洋航线。美国航空将总运力的6%~7%投入到了英国市场,每天有25个航班从美国境内飞往伦敦,并依赖英国航空将航线覆盖到欧洲许多城市。另外,达美航空已经持有基地在英国的维珍大西洋航空49%的股权,并且与法航—荷航集团保持着密切的合作关系。

英国“脱欧”后,从很大程度上讲,跨大西洋市场会受到影响。届时,英国就不再受惠于美国与欧盟签署的天空开放政策。但是,英国一定会与美国谈判并单独签署一项航空自由协定,以使伦敦希斯罗机场继续保持欧洲门户机场的主导地位。目前,在跨大西洋市场上,近1/4的国际旅客选择伦敦希斯罗机场作为前往欧洲旅游的落地机场。

早些年,英国就与美国签署了一项协议,规定在伦敦希斯罗机场的跨大西洋航线上只能有英国和美国各自指定的两家承运人经营,而其他承运人则只能利用伦敦盖特威克机场作为跨大西洋进入伦敦的门户。数据表明,飞往希斯罗机场的航空企业比飞往盖特威克机场的航空企业要多交8%的费用,这就不排除在英国“脱欧”后,这项费用将进一步提高的可能。

 

 

打印    收藏
上一条:阿联酋航空货运部积极响应并参与“一带一路”
已是尾条
关闭窗口

澳门新葡8455最新网站  
地址:陕西省西安市新城区东新街232号陕西信托大厦11楼
电话:086-029-89627016     邮编:710004    陕ICP备16008835号
版权所有:澳门新葡8455最新网站
信息支撑:澳门新葡8455最新网站办公室信息中心

本日访问人数:
总体访问人数:
 
XML 地图 | Sitemap 地图