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3D打印技术
2016-06-27   审核人:   (点击: )

3D打印,也称为增材制造,是通过原料(塑料,金属或陶瓷)的层层叠加而形成固定形状。在飞机制造方面正日益凸现其价值。

据韩国时报称,其F-15K战斗机喷气发动机的高压涡轮机盖板使用了3D打印技术并取代了美国进口的机盖板,使成本节约了90%以上。使成本从原来美国进口的4000万韩元(3.4万美金),等待时长达60天减少到300万韩元,采购时间减少一半以上。GE也看中了航空领域这项技术的巨大商机在2014年宣布将投资5000万美金研发和制造相关机器。该机队的发动机制造商已经批准和认证了该3D打印零部件的质量(韩国联合通讯社报道)。该项目在今年早些时候启动,可节省空军3.7亿韩元(32.1万美金)。

虽然此项替换如此节省开支,飞机零件也为3D打印提供了新的应用方向,但也不是喷气式发动机的每个零部件都可以应用。超音速的飞行速度和高温使得一些零部件还是需要使用更加抗温抗压的钛合金锻造金属零部件。3D打印在进入该行业的道路上,可能会先运用于一些老式飞机上,如B-52轰炸机队,这些飞机经常需要已经停产了几十年的零件。

在商用飞机的运用上,空客A350-XWB作为第一架采用3D打印技术的商用飞机在2014年举办的第49届范保罗国际航展亮相并备受关注。空客指出,3D打印技术将为航空领域带来巨大变革并使得飞机制造将越来越依赖此项技术,并使飞机在总类和参量上都将会有大幅度提高和改善。因为该技术不仅能够减少打磨零件造成的材料浪费,还能省略掉将材料运输到部件生产场地的中间环节。

波音企业也是3D打印技术的早期采用者之一,已经在10多种军事和商用飞机产品上使用了超过20,000个3D打印的零配件。波音787梦想飞机上有30个3D打印部件,包括空气管道和铰链。除此之外,波音还使用了Stratasys的3D打印机打印了整个机舱,并出资协助英国谢菲尔德大学和诺丁汉大学的3D打印研究项目研究航空航天和其它制造领域中3D打印的应用。

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